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公司倡導“低碳照明、綠色生活”的理念，積極開展與國內外廠家及科研機構展開交流和技術合作，從而使我公司的產品在激烈的市場競爭中，具備了較強的競爭力和市場發展潛力。公司奉行“誠信敬業、科技”的宗旨，通過嚴格的內部和科學的機制，銷售網絡遍及二十多個省、市、自治區，產品贏得了廣大用戶的信賴和厚愛。在日益激烈的市場競爭中，公司將繼續加大科技投入，嚴格企業，力爭以優質的產品、合理的銷售價格、完善的售后服務和不斷創新的產品去爭取更廣闊的市場。 。
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(3.8) (10)根據參數選擇規格的太陽能電池串聯數目和并聯數目
（1）太陽能電池組件選型 路燈的日耗電量)h(2.125.8)24/35(AQ??? 所需要太陽能組件的總充電電流)(4.485.0424.312.2/1.05AI（總 式中：1.05為太陽能電池組件綜合損失系數；0.85為蓄電池充電效率。 太陽能組件的總功率數）（WW4.1584.436??? 式中：36為太陽能電池組件的工作電壓 所以，選用峰值輸出功率80pW的太陽能電池組件兩塊并聯安裝，才可以保證太陽能路燈在一年大多數情況下能夠正常運行 （2）蓄電池選型 根據上面的計算的光源日耗電量12.2hA，在蓄電池充滿的情況下，可以連續工作7個陰雨天，再加上個晚上的工作，蓄電池的容量 
)h(6.97)17(2.12AC??? 所以，需要選用兩只12V/100Ah的膠體鉛酸蓄電池 （3）由于我國地域遼闊，氣候差異是在白天儲存非常大，電動電池應該能夠夜間照明的需求，也應該當地連續陰雨天的需求，但電池容量不宜過大，否則，電池往往是在一個的功率損耗，會影響電池的壽命，造成不必要的浪費，是電池容量的選擇的原則，在的西部地區應大于四倍太陽能路燈，功耗;北方地區應該是太陽能路燈，功率消耗的五倍以上，南方地區應該是太陽能路燈6倍以上，功耗。 
（4）控制器選型 對于太陽能電池方陣功率（峰值）大于20W的，控制器本身應具有充滿斷開（HVD）和欠壓斷開（LVD）的功能，根據上述計算選擇的太陽能電池組件峰值功率為160W,所以控制器的工作電流 WIMAX67.624/160?? 所以選擇24V/10A的控制器，在控制器的放電功能的抗是設置放電截止電壓，因為該太陽能路燈的負載功率是相對于所述電池的速率放電，所以放電截止電壓不應太低。因為電池電壓控制點是溫度的變化，因此，太陽能路燈的控制器應具有由溫度控制的參考電壓。對于單鉛酸蓄電池，它通常使用。電池的過充，過放保護電壓一般參數見表3-2，當電池電壓達到改變電路的狀態后的設定值
一、路燈安裝中應注意的問題 起重和定位極本項目的主要組成部分的安裝，極大多數設計是計算和預測。本場可能會出現一些極不匹配場變極的需要，還要施工現場是適輸，吊裝車輛進場時，它只有通過實地調查，確定。因此，為了保證道路照明的施工，
街道照明設備供應商和制造商應該積極干預項目，在路燈安裝時應注意以下幾點： （1）的燈具，光源，燈具，照明的實際道路和參考，具有投資預算，燈具的合理選擇，光源，燈桿結合的特點進行的了解，充分發揮以，節能，燈具配光，優勢零部件組合光源。 （2）的照明性能保證的情況下，適當加燈間距，以節省燈數量，在磁極的高度適當加，以在燈的公路護欄布置的中間照明效果，盡可能，保存項目的成本。 （3）結合道路工程，適當的早期干預極點選擇，基礎施工和預埋，以便及時發現問題，合理的變化，保證。 （4）根據現場實際地質條件，設計和生產桿基礎和高桿基地，基地以保證可靠。 （5）在巖石，風化石大量散接地和分段地是難以要求的，可以根據鍍鋅扁鋼導體全長連接，以可靠的連接的設計要求考慮，同時時，適當的保護處理，并與預先嵌入的基礎和可靠的連接，從而確保每個燈桿和接地可靠的連接。 （6）吊裝作業應該由經營嚴格遵守操作規程，特別是要注意起重設備的電源線和其他線路，以及周圍的建筑物周圍，吊點要合理，要位置，要及時。 （7）注意，安裝后性能。從基礎結構的開端，在主線路，控制線路，以及合理的燈光根據道路線性設計的變化，直桿，懸臂角度和太陽能電池的取向極，傾斜，以保持協調和方向角的。 （8）光配件，用于連接緊，避免因故障，燈泡和燈座，懸臂，太陽能電池支架和燈柱來固定可靠的隨風松動和不良。高桿燈無節桿設置到位，升降架和燈固定可靠，升降是的，可靠的，起重，間距，定位等功能來完成。