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    黔南全套10米太陽能路燈價格
    發布者:liu4246406  發布時間:2018-02-06 16:06:00

    黔南全套10米太陽能路燈價格

    公司是國家863半導體照明重點攻關課題承擔單位,共申請國內外專利344項,已授權專利232項,曾參與公安部、交通部、半導體聯盟等有關標準和規范文件的起草,全國質量金獎和全球卓越績效獎、江蘇市科技進步一等獎、中國著名品牌、江蘇市產品、屆中國留學生人才歸國創業“騰飛獎”企業、國家863半導體照明重點攻關課題承擔單位和第八屆紫荊花杯杰出企業家獎等殊榮。 浩騰照明是一家集設計、開發、制造、營銷為一體的專業生產路燈,led路燈,太陽能中燈,路燈燈頭,燈桿,照明器材的生產廠家,公司座落在美麗富饒的全國燈具之鄉——江蘇省揚州送橋市鎮。 公司是生產道路照明系列產品的專業公司,公司已新增廠區土地25余畝,擁有700噸/900噸壓鑄機、14M折彎機、2500克注塑機、200噸/600噸液壓機、流水線噴塑等配套設備,公司實行現代化管理模式。早已通過ISO9001:2008國際質量體系認證,并在2002年經中國市場研究中心調查研究,被評為“中國質量、服務、信譽AAA級企業”。公司所生產的道路照明燈具被全國質量管理協會評為“用戶滿意產品”,產品銷往全國各大、中、小城市。 我公司于2004年成功申請了外貿進出口權,現已銷往韓國、臺灣、馬來西亞、泰國、中東及部分歐洲國家。我公司將用優質的產品投放市場,以誠信的服務與新老客戶真誠合作。
    公司全體員工誠摯的歡迎各界朋友光臨、指導,攜手共創道路照明事業的美好明天。

        一:應該選擇功耗較低的控制器,控制器24小時不間斷工作,如其自身功耗較大,則會消耗部分電能,最好選擇功耗在5毫安以下的控制器。        二:要選擇充電效率高的控制器,具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流,尤其在冬季或光照不足的時期,MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。        三:應選擇具有調節功率的控制器,具有功率調節的控制器已被廣泛推廣,可以在夜間行人        稀少時段自動調低LED燈的工作電流,節約用電,同時也節省了電池板的配置比例。除選擇以上節電功能外,還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能,像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池,增加蓄電池的壽命,另外設置控制器欠壓保護值時,盡量       把欠壓保護值調在≥11.1V,防止蓄電池過放,蓄電池的過充、過放都會降低使用壽命。      5:   距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作,很多工程商因為施工疏忽,沒有進行有效的防        盜,導致蓄電池、電池板等組件被盜,不僅影響了正常照明,也造成了不必要的財產損失。        目前工程案例中被盜居多為蓄電池與電池板,蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜        措施,并且可以起到恒溫的作用。在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固,另外蓄電池如果離控制器較遠,一定要加配溫度傳感線,不然控制器無法探測蓄電池的溫度,無法給予相關的溫度補償。電池板的被盜主要由于燈桿較低或燈桿周圍有攀附物,所以燈桿的高度最好設計在5M以上 6:   控制器的防水,控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中,一般也不會進水,但在實際工程案例中        有些因為安裝不當或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理,會因為雨水順著控制器端子的外接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將控制器端子內部連接線彎成“U”字型并固 型, 暴露在外部的連接線也固定為“U”型,這樣雨水就無法淋入造成控制器短路,另外還可在內外線接口處涂抹防水膠來防水。       7:   在眾多太陽能路燈實際應用中,很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要,尤其在的連續陰雨天和冬季光照不足時期更為突出,除使用了質量較差的相關組件外,另一個主要的原因就是一味降低組件成本,不按需求設計配置,減小電池板和蓄電池的使用標準,所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。一:首先計算出電流:    如:12V蓄電池系統;        30W的燈2只,共60瓦。  電流=60W÷12V          =5 A    二:計算出蓄電池容量需求:  如:路燈每夜照明時間9.5小時,實際滿負載照明為7小時(h);  例一:1路LED燈  (如晚上7:30開啟100%功率,夜11:00降至50%功率,凌晨4:00后再100%功率,凌晨5:00關閉)例二:2路非LED燈(低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等)  (如晚上7:30兩路開啟,夜11:00關閉1路,凌晨4:00開啟2路,凌晨5:00關閉)    需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明,計6天)    蓄電池=5A×7h×(5+1)天        =5A×42h        =210 AH    另外為了防止蓄電池過充和過放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留5%-20%左右。  所以210AH也只是應用中真正標準的70%-85%左右。另外還要根據負載的不同,測出實  際的損耗,實際的工作電流受恒流源、鎮流器、線損等影響,可能會在5A的基礎上增加  15%-25%左右。    三:計算出電池板的需求峰值(WP):  路燈每夜累計照明時間需要為7小時(h);  ★:電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時(h);  最少放寬對電池板需求20%的預留額。

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