公司連續多年來被評為江蘇省“信得過明星企業”、“AA資信”企業、連年被揚州市授予“明星企業”、“光彩之星”等榮譽稱號，先后通過了ISO 9001體系認證、強制性產品認證和體系認證。 公司現有主要產品包括：各種錐形變徑鋼桿、交通燈、高桿燈、景觀燈、庭院燈以及各種型號的道路照明燈具，LED燈具、建筑物景觀照明燈具以及太陽能路燈系列產品。公司研發部門堅持每年向市場推出三個以上道路照明燈具新品，以城市的亮化美化需求和產品更新換代的需要，為城市的夜晚添了絢麗的光彩，產品深受用戶歡迎和好評。 憑借優良的企業信譽和嚴格的保證體系，我們將繼續堅持以“的、明天的市場”作為我們的經營理念，將產品的研發制造向“多元化、高品質、科技、節能、環保”的方向發展，公司數年的研發生產，擁有先進的設備，優質的原材料，提供完整的售前售后服務，努力為新老用戶提供更加節能的路燈精品，為城市的靚麗貢獻我們的智慧和創意。
浩騰照明是一家集產品設計、、生產、、安裝服務于一體的壓鑄路燈生產企業，形成了道路照明燈具（包含鈉燈、金鹵燈、無極燈、LED道路燈具及太陽能路燈）、庭院燈具、泛光燈具、草坪燈具、燈具、中高桿燈等系列產品，其產品設計合理、外形美觀、可靠，產品銷往各地甚至遠銷海外，深受用戶們的一致好評。
1、從發光效率分析，LED芯片的發光效率還遠不如高壓鈉燈，即便LED燈具的率可以彌補光效的不足，現階段的LED實際利用光效還是低于高壓鈉燈。還有目前超光強高壓鈉燈已經普遍使用，而在許多資料中還以普通高壓鈉燈作為比較。 
2、從實際應用的案例分析，很多廠家會以其實施的案例證明LED路燈節電60％以上，其實際案例據了解主要是一些相對殘舊、有待改造的路燈設施，又或者是光源功率偏高、道路亮度水平超標的路段。因此以改造案例而得出LED路燈節電的結論是很難令人信服的。
這是因為：
a、對于殘舊的路燈設施，不論是燈具還是光源在技術水平上已經是落后了，運行時間已經到了或接近使用壽命，加上滯后（燈具玻璃罩發黃、燈具內積塵，透光性差），從而照明的嚴重衰減，在對一些案例道路考察中，就發現普遍存在類似這樣光源功率和亮度不一致的情況。
b、而對于原來光源功率偏高、照明亮度水平超標的道路，采用LED路燈照明只是功率和亮度（達到即可）的，只要對原有設施燈具或光源功率一樣可以達到節電效果。
c、對本人所在城市的道路照明情況調查中，
發現相同道路、同樣照明下，因采用不同燈具、光源或運行年限差異而的亮度是有差別的；新的城市道路照明（CJJ45-2006）頒布前、后光源功率也是有明顯的區別，基本上是差一個檔次。這說明對現有道路照明的節能改造完全可以通過燈具和光源功率達到目的。
3、本人曾經對一款也是稱比高壓鈉燈節電的光源進行比較，結果：150W高壓鈉燈的照度是25.5lux，200W該光源的照度是15.3lux。而在其他類似的測量中，也反映高壓鈉燈每瓦功率提供的照度高于其他光源。
4、在介紹LED路燈的應用中，不少提到了中間視覺照明理論，雖然在中間視覺范疇LED等高顯色性光源的S/P值高于高壓鈉燈，但并不意味著在0.001~3cd/m2的這個亮度范圍內，LED光源的發光效率就都高于高壓鈉燈，也只有在一定的亮度條件下（有可能低于道路照明的設計亮度）是可能的。另外在我國城市道路照明設計和相關政策里，并沒有對該理論應用的相關規定，這就意味著，設計單位設計中不會考慮中間視覺狀態下光源發光效率的變化對設計的影響。
從以上分析，在現階段LED路燈還沒有達到所宣傳的節能效果，甚至是不節能（相對于高壓鈉燈）的，而作為比高壓鈉燈節電來應用是依據的。但從促進新技術發展角度考慮，本人并不反對使用LED路燈，因為只有應用才能促進其技術的成熟和發展，只是建議現階段對LED路燈的應用應從道路實際情況去考慮，而不能一概以此作為道路照明的解決方案。