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11月18日和19日，中國外交部長王毅分別在孟加拉國和緬甸就緬甸若開邦局勢介紹中國立場，并提出分三個階段解決有關問題的建議。
確實，“羅興亞人”問題受到國際社會普遍關注，并成為矛盾焦點。緬甸國務資政兼外交部長昂山素季表示緬不存在“種族清洗”，緬不懼國際調查，會努力調解羅興亞危機。但包括美國在內的西方國家對緬政府發出嚴厲批評，昂山素季更被推到風口浪尖上。孟加拉則面臨大量難民擁入帶來的考驗。
針對緬甸國內動蕩帶來的各種影響，中國第一時間想到的是人文關懷。中國向緬方和孟方都提供了人道主義援助，收到積極反饋。緬紅十字會秘書長表示，在緬甸遇到各種困難的時候，中國總是最先伸出援手。孟政府也衷心感謝中方迅速反應和慷慨支持，中方提供的物資正是難民急需的。中國不動輒談“人道主義危機”，而是關注民眾的實際困難，慷慨提供幫助。
中國真誠幫助孟緬，再次展現中國周邊外交的要義。2013年10月，周邊外交工作座談會在北京召開。這是新中國成立64年來第一次召開周邊外交工作座談會，也是新一屆黨中央召開的第一個重大外事工作會議，對周邊外交進行頂層設計。在工作座談會上發表重要講話，提出中國堅持與鄰為善、以鄰為伴，堅持睦鄰、安鄰、富鄰，突出體現親、誠、惠、容的理念。習特別強調，中國要“多做得人心、暖人心的事”。“羅興亞人”問題由來已久，涉及歷史、民族、宗教等復雜因素。中國不選邊站隊，也不妄議是非，而是強調孟緬都是中國的近鄰和好朋友，中國的目標是促進問題妥善解決。
因此，中國為解決問題提出三階段建議。第一階段旨在止損。中國建議停止沖突，并告誡各方防止重燃戰火。這是避免更多傷亡和損失的前提，也是下一階段相關方開展對話的基礎。第二階段意為促談。中國指明緬孟應通過雙邊渠道妥善處理問題，同時呼吁國際社會應避免激化矛盾，為雙邊磋商營造有利氛圍。第三階段重在治本。中方指出，貧困是產生動蕩和沖突的根源，“以發展實現穩定”是中國方案的亮點所在。中國承諾為當事國提供必要幫助，更號召其他國家共同關注和支持當地的脫貧和發展，從根本上解決“羅興亞人”問題。
不久前，勝利閉幕。報告明確了中國特色大國外交的總目標，即推動構建新型國際關系，推動構建人類命運共同體。中國的國際議程設置權空前增強，國際規則制定權顯著擴大，國際事務話語權大幅提升。中國更加積極主動參與國際事務，展現大國使命和擔當。
面對復雜敏感的“羅興亞人”問題，中方的三階段解決設想得到孟緬兩方的認可和贊同。中國再次為地區穩定發揮正能量。
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南都蓄電池保養三大注意事項
經過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出
現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池
的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使用壽命，還能夠令你的愛車有更加順暢的表
現。
A 檢查篇
外表常規檢查
蓄電池平常都在發動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老
化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外形發生了變化就
一定需要更換了。
車主們除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢
，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業工具。其他更加專業的檢測還是應當交由專業維修店進行，以免發生危險
。
一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查。
電壓檢查
狀態良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時
間充電。蓄電池充電需使用專業的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發動機運轉就可以對
蓄電池進行充電了。如果蓄電池發生老化就應該進行更換了。
提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發電、充電。
電解液密度檢查
這是評價蓄電池充電是否正常、是否發生老化的重要參數，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如
果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發生了諸如極板硫化、短
路或是過充電現象，這時候就需要進行維修了。
提醒：這個檢查一般需要維修廠的專業技師進行檢查，車主自己一般沒有相應工具。
檢查蓄電池樁頭
蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢
查樁頭附近是否有白色粉末產生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開
水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免
影響使用。
提醒：這個檢查一定要戴手套進行，避免腐蝕手指。
B 使用篇
蓄電池長期停放會虧電
蓄電池需要正常的維護和保養，那么，如何正確使用蓄電池呢？
1、電解液虧耗后：如果發現電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺
手。
3、保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發電機進行供電。如果遭遇
到堵車情況時，由于發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進
行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關閉了，其實這
是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數據以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，
車輛停駛后2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛
車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。所以建
議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
C 注意篇
使用蓄電池3個不要
1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導
致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。
2、不要采用不正確的充電方式。蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電
解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證
發動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。如想
提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況
，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題后，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態下工作對蓄電
池壽命損傷最大。