公司是國家863半導體照明重點攻關課題承擔單位，共申請國內外專利344項，已授權專利232項，曾參與公安部、交通部、半導體聯盟等有關標準和規范文件的起草，全國質量金獎和全球卓越績效獎、江蘇市科技進步一等獎、中國著名品牌、江蘇市產品、屆中國留學生人才歸國創業“騰飛獎”企業、國家863半導體照明重點攻關課題承擔單位和第八屆紫荊花杯杰出企業家獎等殊榮。 浩騰照明是一家集設計、開發、制造、營銷為一體的專業生產路燈，led路燈，太陽能中燈，路燈燈頭，燈桿，照明器材的生產廠家，公司座落在美麗富饒的全國燈具之鄉——江蘇省揚州送橋市鎮。 公司是生產道路照明系列產品的專業公司，公司已新增廠區土地25余畝，擁有700噸/900噸壓鑄機、14M折彎機、2500克注塑機、200噸/600噸液壓機、流水線噴塑等配套設備，公司實行現代化管理模式。早已通過ISO9001:2008國際質量體系認證，并在2002年經中國市場研究中心調查研究，被評為“中國質量、服務、信譽AAA級企業”。公司所生產的道路照明燈具被全國質量管理協會評為“用戶滿意產品”，產品銷往全國各大、中、小城市。 我公司于2004年成功申請了外貿進出口權，現已銷往韓國、臺灣、馬來西亞、泰國、中東及部分歐洲國家。我公司將用優質的產品投放市場，以誠信的服務與新老客戶真誠合作。
公司全體員工誠摯的歡迎各界朋友光臨、指導，攜手共創道路照明事業的美好明天。
關于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討，近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為廣州地區，依據本次設計參考相關文獻中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為16o。
2.3.2抗風設計
在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。
⑴太陽能電池組件支架的抗風設計
依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
⑵路燈燈桿的抗風設計
路燈的參數如下：
電池板傾角A =16o 燈桿高度= 5m
設計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑= 168mm
如圖3，焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ =
[5000 （168 6）/tan16o]×Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M =
F×1.545。
根據27m/s的設計最大允許風速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N�？紤]1.3的安全系數，F = 1.3×730 =
949N。
所以，M = F×1.545 =949×1.545 = 1466N.m。
根據數學推導，圓環形破壞面的抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。
上式中，r是圓環內徑，δ是圓環寬度。
破壞面抵抗矩W =π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）
=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3
=88.768×10－6 m3
風荷載在破壞面上作用矩引起的應力= M/W
=1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa=16.5 Mpa＜＜215Mpa
其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。
所以，設計選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質量能保證，燈桿的抗風是沒有問題的。
2.4控制器
太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。
蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表1，當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。
在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優點，應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。
2.5表面處理
該系列產品采用靜電涂裝新技術，以FP專業建材涂料為主，可以滿足客戶對產品表面色彩及環境協調一致的要求，同時產品自潔性高、抗蝕性強，耐老化，適用于任何氣候環境。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝，使產品性能大大提高，達到了最嚴格的AAMA2605.2005的要求，其它指標均已達到或超過GB的相關要求。
3、結束語
整體設計基本上考慮到了各個環節；光伏組件的峰瓦數選型設計與蓄電池容量選型設計采用了目前最通用的設計方法，設計思想比較科學；抗風設計從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析，分析比較全面；表面處理采用了目前最先進的技術工藝；路燈整體結構簡約而美觀；經過實際運行證明各環節之間匹配性較好。