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    鄂爾多斯全套10米太陽能路燈價格
    發布者:liu4246406  發布時間:2018-01-20 22:03:00

    鄂爾多斯全套10米太陽能路燈價格

      揚州市浩騰照明器材有限公司連續多年被評為“重臺同守信用”企、“AAA”級資信企業并誦過lSO9001:2000國際質量體系認證ISO14001環境體系認證、“ccc”“coc”國家強制性產品認證。持有道路照明三級安裝資質、省部級燈具檢測、歐盟CE安全認證。。 揚州市浩騰照明器材有限公司擁有一支專業前衛的新品研發團隊,大功率LED燈具、路燈燈具、景觀燈的研發、設計、制造能力位居行業前列。燈具廣受業界推崇,大功率LED燈具遠銷國內急海外多個國家,新近又隆重推出具備風洞導流散熱技術LED精品“啥勃”、國內陶瓷鋁基板“行政版LED”,源自于飛機發動機渦輪散熱結構LED精品、傳承經典尊重原創新品,這標志著揚州市浩騰照明器材有限公司在節能照明領域已進入成熟穩健的發展階段。 用科技點燃夢想,揚節能之帆讓金利萊遠航! 爭做中國的室外照明企業! 。公司主要生產和開發室外道路照明產品,承接照明景觀照明,浩騰照明擁有雄厚的技術力量、先進的生產工藝、一流的管理人才和眾多的專業技術人員,我們堅持“質量,客戶至上”的宗旨,以優質的產品和的服務來滿足客戶的需要。浩騰太陽能有限公司主要產品有高中桿燈系列,道路燈系列,景觀燈系列,庭院燈系列,草坪燈系列,工廠燈系列,無極燈系列,光源搪瓷罩,航空燈探照燈,投光燈系列,水下燈系列,地埋燈系列,插地燈系列,壁燈系列,燈罩系列,防爆燈系列,壁燈系列,配件系列,LED系列,格柵支架系列,太陽能系列等十幾大系列的產品。

        一:應該選擇功耗較低的控制器,控制器24小時不間斷工作,如其自身功耗較大,則會消耗部分電能,最好選擇功耗在5毫安以下的控制器。        二:要選擇充電效率高的控制器,具有MCT充電模式的控制器能自動追蹤電池板的最大電流,尤其在冬季或光照不足的時期,MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。        三:應選擇具有調節功率的控制器,具有功率調節的控制器已被廣泛推廣,可以在夜間行人        稀少時段自動調低LED燈的工作電流,節約用電,同時也節省了電池板的配置比例。除選擇以上節電功能外,還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能,像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池,增加蓄電池的壽命,另外設置控制器欠壓保護值時,盡量       把欠壓保護值調在≥11.1V,防止蓄電池過放,蓄電池的過充、過放都會降低使用壽命。      5:   距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作,很多工程商因為施工疏忽,沒有進行有效的防        盜,導致蓄電池、電池板等組件被盜,不僅影響了正常照明,也造成了不必要的財產損失。        目前工程案例中被盜居多為蓄電池與電池板,蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜        措施,并且可以起到恒溫的作用。在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固,另外蓄電池如果離控制器較遠,一定要加配溫度傳感線,不然控制器無法探測蓄電池的溫度,無法給予相關的溫度補償。電池板的被盜主要由于燈桿較低或燈桿周圍有攀附物,所以燈桿的高度最好設計在5M以上 6:   控制器的防水,控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中,一般也不會進水,但在實際工程案例中        有些因為安裝不當或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理,會因為雨水順著控制器端子的外接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將控制器端子內部連接線彎成“U”字型并固 型, 暴露在外部的連接線也固定為“U”型,這樣雨水就無法淋入造成控制器短路,另外還可在內外線接口處涂抹防水膠來防水。       7:   在眾多太陽能路燈實際應用中,很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要,尤其在的連續陰雨天和冬季光照不足時期更為突出,除使用了質量較差的相關組件外,另一個主要的原因就是一味降低組件成本,不按需求設計配置,減小電池板和蓄電池的使用標準,所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。一:首先計算出電流:    如:12V蓄電池系統;        30W的燈2只,共60瓦。  電流=60W÷12V          =5 A    二:計算出蓄電池容量需求:  如:路燈每夜照明時間9.5小時,實際滿負載照明為7小時(h);  例一:1路LED燈  (如晚上7:30開啟100%功率,夜11:00降至50%功率,凌晨4:00后再100%功率,凌晨5:00關閉)例二:2路非LED燈(低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等)  (如晚上7:30兩路開啟,夜11:00關閉1路,凌晨4:00開啟2路,凌晨5:00關閉)    需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明,計6天)    蓄電池=5A×7h×(5+1)天        =5A×42h        =210 AH    另外為了防止蓄電池過充和過放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留5%-20%左右。  所以210AH也只是應用中真正標準的70%-85%左右。另外還要根據負載的不同,測出實  際的損耗,實際的工作電流受恒流源、鎮流器、線損等影響,可能會在5A的基礎上增加  15%-25%左右。    三:計算出電池板的需求峰值(WP):  路燈每夜累計照明時間需要為7小時(h);  ★:電池板平均每天接受有效光照時間為4.5小時(h);  最少放寬對電池板需求20%的預留額。

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