太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更高級的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會有專門的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。可以說太陽能LED路燈有以下幾方面的優點：１．太陽能LED路燈采用的是清潔的可再生能源，相比于傳統的高壓鈉燈可以減少二氧化碳排放量。假如2009年的2000萬盞路燈全部改用太陽能LED路燈以后，可以減少2580萬噸二氧化碳的排放，相當于103億美元二氧化碳減排成本。 
２．傳統的交流電供電路燈的最大問題是要鋪設輸配電電纜，增加了寶貴的銅資源的消耗。需要挖溝，破壞路面。而且這些路燈電纜還是不法分子最理想的偷竊目標。而架設太陽能路燈就十分簡單，就好像種一棵大一點的樹一樣，挖一個坑，埋上就好。
３．交流電供電要比太陽能供電效率低15％，也就是說要得到同樣的輸出功率，采用交流電就要多輸入15％的電功率。而且還有功率因素的問題，如果不加補償，更會引起電網的無功功率增加。 ４．太陽能LED路燈的最大優點就是完全不需要交電費。一盞250瓦的高壓鈉燈每年的電費大約在766元左右。2000萬盞路燈的電費一項支出就是153.3億元人民幣。 ５．普通高壓鈉燈的壽命只有3000－5000小時，而LED的壽命可達30000－50000小時，而且隨著技術的進步，LED的壽命完全有可能高達10萬小時。當然太陽能LED路燈也是有一些問題和缺點： １．在一些日照不足的地方，必須加大太陽能電池板的面積和蓄電池的容量。在風力比較大的地方，加大太陽能電池板的面積會降低它的抗風能力，但可以采用風光互補的LED路燈。 
２．太陽能電池板的造價，現在還比較高，大約在20元/瓦左右，是太陽能LED路燈的主要成本開支。然而太陽能電池板的單價正在急劇降低，多晶硅的價格在08年達到最高峰，大約為470美元/公斤。然而它現在正在以驚人的速度跌落，估計用不了一兩年，它就會跌落到原來的40美元/公斤。薄膜太陽能電池的單價很快就會降低到7元/瓦，也就是比現在低3倍。 其實，中國現在面臨的問題是多晶硅生產過剩的問題，工信部已經為此發出警告，現在中國的多晶硅規劃中的產能已經達到17.7萬噸，相當于2007年全球產量的4.72倍和中國現有產量的88倍。2008年中國已經有1.8萬噸的產能，實際生產約2000噸，而國內消費約8000噸（主要是進口原材料制成太陽能電池板后出口）。 最近美國硅谷的NanoSolar公司更推出了一種可以印刷的稱之為“PowerSheet”的薄膜太陽能電池，他是用一種“太陽能墨水”印刷到一層像鋁箔一樣薄的金屬薄膜上而形成太陽能電池。它可以在一分鐘的時間里“印刷”出幾百米長的太陽能電池。它的每瓦制造成本不到0.3美元。是過去的1/10。他們的工廠在2008年投產以后，每年可以生產出430兆瓦的太陽能電池板。所以中國的多晶硅和太陽能電池板都將很快面臨生產過剩。必須為這些過剩的太陽能電池板尋找出路。而太陽能LED路燈看來是最佳的選擇。 那么究竟太陽能LED路燈和普通高壓鈉燈的架設費用比較如何呢？ 現在有很多專家在比較二者的造價時往往只拿單個燈桿來比較，這是很不合理的。即使加上電纜的成本也是不合理的。因為采用交流電的高壓鈉燈路燈還應該包括施工費用。根據江蘇省某市的預算，所有費用平均分攤到每一個交流電高壓鈉燈路燈的費用為1.5萬元左右。如果采用太陽能LED路燈的話，每一盞太陽能LED路燈即使按照現在太陽能電池板的價格計算，也用不了那么多錢，大約在1.2萬元就夠了。所以就拿架設路燈的費用來說，太陽能LED路燈就已經要比傳統的高壓鈉燈路燈要便宜很多。更重要的是太陽能路燈完全沒有電費的支出，每盞250瓦的路燈每年大約要節省750元電費，10公里大約需要666盞路燈，每年就能節省50萬元的電費。所以無論在架設成本、常年維護以及營運費用幾個方面，太陽能LED路燈的優越性都是交流電高壓鈉燈路燈所無法比擬的。