1．1.3光源 太陽能路燈的所有配件中，光源所占的成本相對(duì)較低，但故障率最高。在使用的太陽能路燈光源中，以LED、節(jié)能燈、高壓鈉燈、金鹵燈、無極燈等比較常見，這些光源都采用直流輸入，除LED光源外，其逆變會(huì)帶來部分功率損失，因此設(shè)計(jì)、生產(chǎn)都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。各種光源的生產(chǎn)廠商很多，但產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)的廠家數(shù)量并不是太多，
一些廠商往往采用低價(jià)的手段進(jìn)行銷售，產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)就可能出現(xiàn)故障甚至損壞，對(duì)于太陽能路燈的應(yīng)用造成了很大的負(fù)面影響。LED光源的散熱問題直接影響其壽命，散熱處理不好會(huì)造成光衰，40W以上的LED光源須采用散熱一體化光源。在本文就太陽能路燈的應(yīng)用現(xiàn)狀找出目前出現(xiàn)的問題，并建議建立相關(guān)的機(jī)制，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高太陽能路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性。格爾木市太陽能路燈項(xiàng)目中，大量采用陶瓷金鹵燈，鎮(zhèn)流器是比較容易損壞的部件，不能正常工作80%以上是鎮(zhèn)流器損壞造成的。1．1.4控制器在實(shí)際應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)部分控制器對(duì)蓄電池充放電的控制保護(hù)功能不夠完善，會(huì)造成蓄電池過放電、過充電等造成的損壞。控制器對(duì)于蓄電池的充放電應(yīng)采用SOC（剩余容量）控制法，保證蓄電池的SOC不低于設(shè)定值，從而保護(hù)蓄電池不會(huì)被過放電；
控制器以PWM脈沖方式開關(guān)光伏組件的輸入。當(dāng)蓄電池趨向充滿時(shí)，脈沖的頻率和時(shí)間縮短，這種充電方式能增加系統(tǒng)的充電效率并延長蓄電池的使用壽命。控制器的安裝盡量避免潮濕的環(huán)境，更不能安裝在裸露的環(huán)境中，同時(shí)應(yīng)該具有溫度補(bǔ)償?shù)墓δ埽邆湟欢ǖ姆浪芰Γ词弓h(huán)境潮濕也不會(huì)對(duì)控制器造成損害。
1．1.5燈具 燈具除了具有良好的配光性能外，還有保護(hù)光源的功能，其防護(hù)等級(jí)一般要求在IP65以上，防護(hù)等級(jí)不夠，雨天容易出現(xiàn)燈具內(nèi)進(jìn)水、灰塵和昆蟲的現(xiàn)象，除了影響配光外，進(jìn)水還容易造成短路而損壞。安裝方式不合理，在惡劣的天氣下，容易造成光源損壞，燈具松動(dòng)或丟失。1．1.6燈桿 燈桿是系統(tǒng)的安裝集成骨架，燈桿的強(qiáng)度要能滿足當(dāng)?shù)乜癸L(fēng)力方面的要求，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的電器配件進(jìn)行保護(hù)，其表面處理要求能滿足至少10年不變色的要求等。即使配件的質(zhì)量過關(guān)，如果燈桿設(shè)計(jì)不合理，同樣會(huì)對(duì)配件造成損害。少數(shù)供應(yīng)商為了降低成本，采用劣質(zhì)鋼材，管徑壁厚等缺斤少兩，表面采用冷鍍鋅，造成抗風(fēng)能力差，表面處理工藝差，就會(huì)造成短時(shí)間內(nèi)塑層脫落、掉色等問題出現(xiàn)。
艙門是燈桿的一個(gè)重要部分，為了便于維修，控制器一般安裝在燈桿內(nèi)，艙門則是維修維護(hù)的窗口，如果缺乏相應(yīng)的防盜措施，也會(huì)造成控制器等配件的丟失。建議艙門設(shè)計(jì)為專業(yè)的防盜偏心螺栓緊固方式，打開艙門須用特殊的工具，這樣起到防盜的作用。1．2盜竊嚴(yán)重 眾所周知，太陽能路燈主要安裝在偏僻和無人看守的道路上，由于缺乏看管，使得太陽能路燈成了很多盜竊分子的目標(biāo)。其中以蓄電池的盜竊最為嚴(yán)重。一些廠家由于設(shè)計(jì)上缺乏對(duì)于蓄電池的防盜設(shè)計(jì)，造成了大面積的蓄電池丟失，給用戶和廠商造成了很大的損失。所以蓄電池的防盜措施成了當(dāng)前必須解決的問題。1．3安裝位置不合理 太陽能路燈的安裝地點(diǎn)選擇原則是：“上無遮擋，下無積水”，由于供應(yīng)商對(duì)于燈具的安裝位置考察不到位，造成很多的燈具直接安裝在樹蔭或高大建筑后面，造成了部分太陽能路燈由于采光不足無法正常工作。還有一些太陽能路燈安裝在距離高壓電線特別近的地方，給施工人員帶來了很大的安全隱患。