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稀土元素作為微量元素加入鋁及其合金中,不僅有細化晶粒的變質作用,還有凈化熔體、減少氣體含量及氧化夾雜的精煉效果,從而可顯著改善和提高鋁及其合金的綜合性能。分析討論了稀土在鋁及鋁合金中的作用,論述了稀土在鋁及鋁合金中的開發應用現狀,展望了稀土鋁合金的發展前景。 深入討論了預處理工藝的影響并說明了該工藝在保證鋁合金汽車板使用性能的重要性。介紹了鋁合金汽車板在汽車上的典型應用。基于筆者認識和目前的研究進展,提出了汽車用鋁合金汽車板的重點研發內容,降低成本和價格,做好應用研究是擴大鋁合金汽車板在汽車上應用的重要工作。 為準確掌握鋁合金攪拌摩擦焊(Friction stir welding,FSW)焊件中的殘余應力分布,以便優化FSW焊接工藝和對后續加工起到一定的支撐作用,借助自主研發的短波長特征X射線衍射儀(Short wavelength X-ray diffractometer,SWXRD),分別采用sin2ψ法和d0法對2024-T351鋁合金FSW焊件內部殘余應力進行測試,并與中子衍射和同步輻射及鉆孔法測試的FSW焊接應力進行分析比較,同時對焊接區各區域微觀組織進行金相觀察分析,對焊接中心層的顯微硬度分布進行測試。結果表明,用SWXRD可以實現鋁合金內部殘余應力的無損檢測;對2024-T351鋁合金FSW焊件內部殘余應力測試,用d0法得到板材軋制方向的殘余應力存在3個拉應力峰值,其中兩個位于熱影響區(Heat affected zone,HAZ),一個位于焊縫中心,與國外中子衍射和高能同步輻射的測試結果一致;用sin2ψ法可以快速獲得FSW焊核區(Weld nugget zone,WNZ)的殘余應力,對存在強織構的熱機械影響區(Thermal-mechanically affected zone,TMAZ)、HAZ和母材區(Base material zone,BMZ)的應力測試有較大的誤差,但將d0法結合可以快速得到焊接區的應力分布。