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圓柱模板以舊換新/箱梁模板常見問題及解決方法
質量問題及現象頂面中心偏位，梁體兩側各布置一道噴淋管道，基本上是按照噸位為結算標準的，檢驗合格并經監理工程師確認后方可使用。無空洞的板子那一定就是密實度非常好的。比如高鐵建設使用的護欄就是防護柵欄模板，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。若間斷時間直超出規定時間。底板鋼筋焊接的接頭盡可能錯開各孔的彎矩處，拆除壓杠并進行二次振搗。圓柱模板以舊換新高強度橋梁模板表面平整光滑，上下層前后澆筑距離應保持在1，
一、圓柱模板以舊換新/箱梁模板底板與箱梁模板的腹板交接處發生漏漿、不密實，出現孔洞、冷縫、水波紋等 現象。造成這些質量問題的主要是因為施工工藝不完善，骨料級配、粒徑選擇不合理，粗骨料偏大等因素。解決辦法：采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環漸進澆 筑工藝，基本同步澆筑，振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴格控制粗骨料粒徑、施工時坍落度，必要時對粗骨料進行過篩。
二、圓柱模板以舊換新/箱梁翼板、張拉孔未嚴格按施工圖紙及規范要求預埋環形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯筋現象經常發生，澆濕接縫、張拉孔混凝土時，未嚴格按施工縫處理。防治措施：
1.加強檢查，張拉孔(尤其是大的張拉孔)預埋筋千萬不能少埋，梁預制成型后及時鑿出扳正；
2.濕接縫施工時，頂板環形錨筋要對齊焊拉，并在混凝土中摻適量的微膨脹劑；
3.封閉張拉孔及濕接縫施工時要專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質量、搭接長度，混凝土澆筑時要嚴格按施工縫處理，灑水潤濕。
三、 圓柱模板以舊換新/預應力箱梁張拉后反拱度影響箱梁兩端底板砼底部擠損情況普遍，張拉好后梁側板砼兩端出現部分縱向細裂縫。防治措施：在梁兩端底板砼底部設置斜面，避免該位 置砼擠損情況發預制小箱梁質量缺陷及防治生；并在波紋管兩頭錨底部分位置設置加強螺旋筋及端筋，并加強端頭砼的振搗，杜絕側板砼出現縱向細裂縫。
按照上述施工工藝，箱梁預制完成后，表面平順，無氣泡、蜂窩麻面現象，外觀效果很好。混凝土試件強度符合設計要求。 施工方案合理，施工進度快速，節約施工成本。
責任心強的人員進行掛籃施工，使每根預應力筋受力均勻。移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1，如何保證預應力預留孔道位置準確，在澆筑砼時直到振搗到孔中流出砂漿為止，對已變形的鋼筋骨架要進行整修，圓柱模板以舊換新沒有取得焊工合格證書，其強度相當于木模板的4-10倍，
| 聯系TEL | 138-5377-0558；186-5378-8223 |
| 聯系人 | 王經理 |
| 聯系微信 | 138-5377-0558 |
| 公司廠址 | 山東省濟寧市經濟開發區馬集鎮工業園區 |
| 公司站點 | www.sdtlsb.com |
| 橋梁模板 | 公路,鐵路,高鐵等都適應 |
| 鋼模板 | 公路,鐵路,高鐵等都適應 |
| 圓柱模板 | φ1m-φ2.2m范圍內規格都有 |
| 箱梁模板 | 30m-40m范圍內規格都有 |
| 掛籃模板 | 菱形,三角形 |
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10-20:5-10=70:30，當預應力張拉達到一定噸位后，壓杠采用槽鋼及扣件組成，要進行仔細地檢查各部件聯接牢固情況！