滄州C&D 12-242A LBTLIBERTY/大力神蓄電池滄州C&D 12-242A LBTLIBERTY/大力神蓄電池滄州C&D 12-242A LBTLIBERTY/大力神蓄電池滄州C&D 12-242A LBTLIBERTY/大力神蓄電池滄州C&D 12-242A LBTLIBERTY/大力神蓄電池
大力神蓄電池能量
大力神電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時（Wh）表示。
電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢（E）的乘積表示，即
W理=C理E
大力神蓄電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積，即
W實=C實U平
常用比能量來比較不同的電池。比能量是指電池單位或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1 kg電池反應完全放電時理論上所能輸出的能量。實際比能量為1 kg電池反應所能輸出的實際能量。
由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。實際比能量和理論比能量的關系可表示如下：
W實= W理·KV·KR·Km
式中 KV—電壓效率； KR—反應效率； Km—效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時，由于電化學極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動勢。
12v76ah西恩迪蓄電池參數(shù)明細
廢舊鉛酸蓄電池處理對的隱患
對廢舊鉛酸蓄電池的專項整治，是環(huán)保部本年布置的重點工作。據(jù)有關專家介紹，受和國內(nèi)兩個商場的驅動，已變成大的鉛酸蓄電池出產(chǎn)國、出口國和消費國。鉛酸蓄電池出產(chǎn)中的有害有鉛、硫酸、炭黑、硫磺、瀝青等。經(jīng)查詢，許多職業(yè)還是不可避免地“發(fā)生”廢鉛酸蓄電池。機動車排放的污染物除了尾氣外，即是鉛酸蓄電池發(fā)生的廢氣、廢液和固體污染物。由于蓄電池實踐利用率僅達理論核算的35%,平均每只蓄電池就有固體12kg。跟著機動車保有量的不斷添加，鉛酸蓄電池已變成不容忽視的污染源，加大了對大氣、水和土壤的污染。
廢電池收回生意不能“隨意”做
依照相關規(guī)定，鉛酸蓄電池出產(chǎn)廠家能夠進行收回。我市的廢鉛酸蓄電池基本由山東、河南和安徽等地的廠家收回。但由于鉛酸蓄電池自身成本不菲，里邊的鉛等能夠拆出來獨自賣錢，所以有些小工廠、小作坊就見利忘義，鬼鬼祟祟做起“收回”生意，并隨意傾倒廢鉛酸液。據(jù)介紹，廢電池的儲存、搬運和處置變成工作中的盲點，也是難點。
我市對鉛酸蓄電池的專項整治舉動明確要求，對無危險許可證從事廢鉛酸蓄電池收回的，一概中止活動。經(jīng)查詢，我市原有2家從事廢鉛酸蓄電池收回的公司，1家現(xiàn)已廢業(yè)，還有1家正在從頭申請許可證。
“鋰電池代替年代”沒有到來
依據(jù)部精力，《鉛酸蓄電池準入法令》主要意圖是將“產(chǎn)能小的、污染嚴峻的、沒有出產(chǎn)許可證的悉數(shù)砍掉。”大連騎電動自行車的人少，因而對這場嚴峻的蓄電池職業(yè)整治風暴和電動自行車遭到的牽連領會不深。許多人在電動自行車報價被整治“推高”后，都不免有這樣的猜想，“鋰電池代替年代”難道真的就要到來？
12v26ah西恩迪蓄電池批發(fā)零售
西恩迪蓄電池（大力神蓄電池）鉛碳產(chǎn)品掀起閥控式循環(huán)品新
西恩迪蓄電池公司推出了基于公司多年的P深循環(huán)技術的鉛碳電池產(chǎn)品系列，該系列產(chǎn)品集成了美國原產(chǎn)碳材料，歷經(jīng)上海工廠實驗室三年嚴苛實驗，從產(chǎn)品設計、原材料甄選、生產(chǎn)、管控以及包裝，都傾注了全公司團隊的多年努力。作為公司高端產(chǎn)品系列中的成員之一，鉛碳電池產(chǎn)品系列將是西恩迪開拓行業(yè)市場的又一利器。針對此次新系列產(chǎn)品的推出和西恩迪將來的一些發(fā)展方向，西恩迪（上海）有限公司市場部總監(jiān)胡俊接受了記者的采訪。
記者：請您為大家簡單介紹一下西恩迪鉛碳技術？
：西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池）鉛碳產(chǎn)品系列是基于公司多年的P深循環(huán)技術，集成美國原產(chǎn)碳材料而推出的又一性產(chǎn)品。從研發(fā)到上市，該系列產(chǎn)品歷經(jīng)了西恩迪上海工廠實驗室整整三年嚴苛實驗，經(jīng)過不斷地改進和完善產(chǎn)品性能，進一步確保了該系列產(chǎn)品的高端品質(zhì)。即使是現(xiàn)在，每天三次的P循環(huán)實驗仍在進行中，并且還未出現(xiàn)任何衰減跡象或者趨勢。
我們深信，西恩迪蓄電池{原大力神蓄電池}鉛碳產(chǎn)品的推出，將觸發(fā)閥控密封AGM循環(huán)品市場的一場新。
產(chǎn)品介紹
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·設計壽命(25℃)：10 年(40Ah以上);
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·UL認證的組件
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5年(26Ah以下)
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·阻燃的單向排氣閥使電池且具有長壽命
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·可以以，旁側，或端側放置方位使用
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·吸附式玻璃纖維棉技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免功能
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·符合運輸協(xié)會/民間組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67可以投運
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·計算機設計的低鈣合金板柵，大限度了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
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·可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部分）進行地面運輸
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·多單格的電池設計使電池安裝和更經(jīng)濟
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·可以以非危險品（根據(jù)IMDG 修正27款）進行水路運輸
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型號
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電壓
V
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容量
Ah
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尺寸/mm
(長*寬*高* 總高)
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重量
Kg
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端柱類型
螺栓)
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MPS 12-7A
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12
|
7
|
151
|
65
|
94
|
100
|
2.2
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Faston Tab 187/250
|
|
MPS 12-9A
|
12
|
9
|
151
|
65
|
94
|
100
|
2.6
|
Faston Tab 187/250
|
|
MPS 12-12A
|
12
|
12
|
151
|
98
|
95
|
101
|
3.6
|
Faston Tab 187/250
|
|
MPS 12-18A
|
12
|
18
|
181
|
77
|
166
|
166
|
5.0
|
L-型 (M5)
|
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MPS 12-26A
|
12
|
26
|
166
|
175
|
125
|
125
|
8.1
|
L-型 (M5)
|
|
MPS 12-40N
|
12
|
43
|
197
|
165
|
170
|
170
|
13.4
|
嵌入式(#10-32 UNF)
|
|
MPS 12-54
|
12
|
54
|
228
|
139
|
201
|
225
|
17.0
|
L-型 (M6)
|
|
MPS 12-65N
|
12
|
67
|
331
|
164
|
171
|
174
|
21.3
|
嵌入式(1/4-20 UNc)
|
|
MPS 12-76R
|
12
|
76
|
273
|
174
|
201
|
224
|
23.3
|
L-型 (M6)
|
|
MPS 12-88R
|
12
|
88
|
319
|
173
|
203
|
230
|
26.0
|
L-型 (M6)
|
|
MPS 12-100
|
12
|
100
|
318
|
173
|
203
|
230
|
29.0
|
L-型 (M6)
|
|
MPS 12-114
|
12
|
114
|
341
|
173
|
213
|
241
|
32.5
|
L-型 (M6)
|
|
MPS 12-127A
|
12
|
127
|
407
|
177
|
225
|
225
|
35.0
|
嵌入式(M8)
|
|
MPS 12-150A
|
12
|
150
|
483
|
170
|
241
|
241
|
44.5
|
嵌入式(M8)
|
|
MPS 12-158A
|
12
|
158
|
483
|
170
|
241
|
241
|
47.0
|
嵌入式(M8)
|
|
MPS 12-200A
|
12
|
200
|
522
|
239
|
218
|
223
|
60.0
|
嵌入式(M8)
|
|
MPS 12-211A
|
12
|
211
|
522
|
239
|
218
|
223
|
62.5
|
嵌入式(M8)
|
|
MPS 12-242A
|
12
|
242
|
521
|
269
|
203
|
208
|
67.0
|
嵌入式(M8)
|
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工作溫度范圍
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放電：-40℃ 到 71℃，充電：-23℃ 到60℃（應用溫度補償后的電壓充電）
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推薦的工作溫度范圍
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23℃ 到 27℃
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浮充電壓
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溫度平均在25°C 時，13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié)
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推薦的大充電電流
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C/5A (20小時率容量的1/5倍電流)
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均衡和循環(huán)應用時的充電電壓
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溫度平均在25°C 時， 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié)
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大交流紋波（充電器）
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為佳效果，推薦浮充電壓波動0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，大允許交流紋波電流= C/20 A RMS
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自放電
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在25℃可以儲存4個月，然后需要一次補充電。如果在較高溫度下儲存，補充電的間隔時間要短些
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附件
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電池間的連接線，支架，電池柜
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發(fā)電機組蓄電池充電及注意事項
發(fā)電機的啟動離不開蓄電池，而蓄電池的電力充足是保障發(fā)電機啟動成功的必要條件。那么蓄電池的電量保持供給有哪些充電呢?發(fā)電機蓄電池電量補充有以下三種：
1、發(fā)電機在長時間停放不使用時，蓄電池的電量補充要靠外來充電器對其充電，并且有規(guī)律的補充補足。
2、平時正常使用的發(fā)電機組主要是汽油機上的24V硅發(fā)充電機源源不斷的給蓄電池充電。
3、還有就是自啟動汽油發(fā)電機組，汽油發(fā)電機組一般情況是停置不用但又要隨時保持蓄電池電量充足，以保障發(fā)電機組啟動成功的電量。所以，在發(fā)電機組的電控上加裝蓄電池浮充器,以保證蓄電池在饋電時隨時補充。當發(fā)電機蓄電池電量飽和時浮充器自動關閉。浮充器的電量供給來源于發(fā)電機組的市電電源。發(fā)電機組在使用時又恢復發(fā)電機給蓄電池充電。選購發(fā)電機組時，也要一定選擇好的蓄電池，好是免的蓄電池。另外，發(fā)電機組控制器上一定要加裝市電浮充裝置，以保證蓄電池的電量充足。
運輸
1．所有貨物免費運送到客戶手中，免費安裝、調(diào)試及安裝。人員告知客戶如何進行產(chǎn)品的常識，直至滿意為止。
2．所有貨物安裝調(diào)試完畢后，由客戶查看、驗收后方可離開現(xiàn)場。
退換貨物承諾
1．所退換產(chǎn)品要求具備商品完整的外包裝、配件，說明書、保修卡、、發(fā)貨單，退換原因的說明。
2．用戶在正常使用的情況下出現(xiàn)問題，在保質(zhì)期內(nèi)請快速與我公司取得聯(lián)系，以方便用戶及時的和更換。
3．現(xiàn)在下列情況不能我公司退換承諾。
a．產(chǎn)品曾被非正常使用。
b．非正常情況下存儲、。
c．未經(jīng)的修理、誤用、濫用和改動。
d．食物和濺落的損壞。
e．產(chǎn)品的正常的磨損。
f．超出保質(zhì)期。
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