西安高鐵橋梁支座砂漿 自流平灌漿料
M50支座砂漿
M50支座砂漿是一種高性能改性水泥基灌漿材料,采用了多種有機(jī).無(wú)機(jī)添加劑,具有高強(qiáng),無(wú)收縮.耐久性能好等特性,能夠自流找平,可操作時(shí)間長(zhǎng),且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整.易開(kāi)裂剝落起粉等缺點(diǎn),是專門為鐵路客運(yùn)專線簡(jiǎn)支箱梁盆式橡膠支座重力灌漿而研制的,其性能完全滿足《鐵路以及客運(yùn)專線預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求.
該產(chǎn)品有以下特點(diǎn):
1.支座砂漿-具有符合技術(shù)要求的膨脹功能:確保漿料與灌漿部位的牢固粘結(jié),使載荷功能有效的傳遞到基礎(chǔ).
2.支座砂漿-高流動(dòng)性能:有很大的流動(dòng)度,可在不加外力的情況下流向要求灌漿的各個(gè)部位.
3.支座砂漿-和易性好:不但流動(dòng)好而且保持時(shí)間長(zhǎng),具有很好的粘聚力,不分層離析,不泌水.
4.支座砂漿-高強(qiáng)度:28天抗壓強(qiáng)度≥60Mpa,后期強(qiáng)度高且不倒縮.
5.支座砂漿-低負(fù)溫施工:在低溫,負(fù)溫下強(qiáng)度仍有較大增長(zhǎng),有效的解決了冬季施工等問(wèn)題.
6.支座砂漿-耐久性能好:200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn),50次凍融循環(huán)試驗(yàn),強(qiáng)度無(wú)明顯變化;抗?jié)B,抗凍,抗腐蝕性能均有良好的表現(xiàn).
7.支座砂漿-不含氯化物,對(duì)設(shè)備,鋼筋無(wú)任何腐蝕作用.
8.支座砂漿-使用方便:成品為干拌砂漿,在工地規(guī)定加水后即可使用.
2、使用方法
（1）基面處理:鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面,清除預(yù)留孔中的雜物,安裝灌漿用的模板,模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施,防止在重力灌漿時(shí)發(fā)生漏漿.需灌漿的基面要清除粉塵,油污和其他污垢等不利于粘結(jié)的物質(zhì),基面應(yīng)用清水濕潤(rùn)至飽和,但施工時(shí)不應(yīng)留有明水.
（2）吊裝預(yù)制箱梁(帶支座),將箱梁落在臨時(shí)支承千斤頂上,通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高.
（3）梁體就位后,在支座底板與墩.臺(tái)支承墊石之間應(yīng)預(yù)留20—30mm的空隙,以便用重力灌漿灌注M50橋梁支座砂漿.
（4）采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙.灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿,直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止.灌漿前應(yīng)初步計(jì)量所需漿體體積,實(shí)際灌注漿料數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差,防止中間缺漿.
（5）漿料按粉料:水=1:0.13-1:0.15(重量比)配制.應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi),然后逐漸加入稱量好的灌漿料,邊投料邊用電動(dòng)攪拌槍進(jìn)行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續(xù)攪拌2-3分鐘,使?jié){料均勻.
（6）灌漿材料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,拆除模板,檢查是否有漏漿,對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿.
（7）擰緊下支座板地腳螺栓,拆除上、下支座連接角鋼,拆除臨時(shí)千斤頂,安裝支座鋼圍板.
（8）材料用量2.4-2.5噸/m3
（9）包裝規(guī)格 50kg/袋
（10）保質(zhì)期 6個(gè)月