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RAILJET 車輪輪緣潤滑
應(yīng)用程序：
當?shù)叵禄疖嚒?電車、 鐵路列車運行從一個站到下一個低噪音水平，這往往是由于 Railjet，BIJURDELIMON 移動輪緣潤滑系統(tǒng)。它可以減少到最低限度摩擦和磨損兩輪法蘭和鐵路。
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控制系統(tǒng)
BIJURDELIMON 輪緣潤滑系統(tǒng)提供了 Railjet 與電子控制系統(tǒng)，使西門子，作為標準。計量泵的驅(qū)動器是可能在三個方面:
如果路徑依賴驅(qū)動器，噴射脈沖啟動通過現(xiàn)有的路徑信號從車輛控制系統(tǒng)或通過額外的發(fā)射機。噴涂的脈沖之間的路徑間隔是可編程和因而自由選擇。
時間依賴驅(qū)動器的可編程暫停時間屆滿后觸發(fā)噴射脈沖。
在計量泵的弧依賴驅(qū)動器，傾斜角度變送器觸發(fā)噴射脈沖。在這里，只有起始的車輪法蘭區(qū)被潤滑。
當然可以直接從該車輛也控制計量泵。在這種情況下，不安裝 BJURDELIMON 控制系統(tǒng)。
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功能:
由計量泵吸存儲在減壓水池中的潤滑劑。通過壓縮空氣 2/2 路電磁閥，氣動計量泵自動啟動。潤滑劑定義的數(shù)量是送入壓縮空氣，然后通過分流到噴霧噴嘴和從那里到輪緣上的應(yīng)用。所有的噴霧過程均由自由可編程控制系統(tǒng)觸發(fā)。
優(yōu)勢:
5 到 15%，在推動能源節(jié)約
減少磨損 80%
由于更大任務(wù)重定間隔降低成本
維護環(huán)境的噪聲衰減。
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