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我國近年來才在水利工程中推廣使用土工織物,模袋混凝土在沿海堤坊、河坡護岸工程中應用還屬剛剛起步階段。
1 模袋產品
模袋屬于土工合成材料,它是用高強化纖長絲經機織而成的雙層袋狀織物。模袋上、下兩層之間沿縱橫2個方向每隔一段距離(多為25~20cm),有一定長度(多為7~10cm)的尼龍繩,把上、下兩層織物聯結在一起,并控制灌注成形的厚度。因其可以起到模板的作用,故稱其為模袋[1]。
模袋基本型式根據填充材料不同可分為砂漿型和混凝型,根據模袋護坡作用和結構不同,砂漿型模袋可分為反濾排水點—EP型、無反濾排水點—NF型、鉸鏈塊型—RB型和框格型—NB型、混凝土模袋通常為無排水點—CX型。由于均勻斷面型混凝土襯砌自承能力強,可鋪在1∶1的陡坡上,能增加坡面的抗滑穩定性,防止滑坡。常被用于河道堤防護坡、渠道、池塘襯砌。
江蘇信安水下沉井施工有限公司，座落在美麗的云龍湖畔，是專業從事于水下工程，圍堰混凝土、水下混凝土、混凝土橋墩、橋墩混凝土、模袋定制廠家、植被混凝土承包的公司，
根據業主要求，上海港務碼頭臨時圍堰護面防護標準為一年，模袋混凝土厚度為0.20m，現按照該要求進行設計如下：
一、 模袋混凝土護坡計算內容
（一）岸坡穩定驗算
（二）模袋的選型
（三）模袋混凝土厚度確定
（四）模袋混凝土抗滑動穩定性驗算
二、 岸坡穩定驗算
由于無現場資料及地質資料，設計中邊坡坡度按1:2考慮，按照規范，在驗算時不考慮模袋混凝土的作用，設計中認為坡岸是穩定的。
三、 模袋的選型
模袋的型式及充填厚度可根據工程要求和當地土質地形水文和施工條件進行選取，由于本工程需按海堤防護選型，所以模袋內應按充填混凝土考慮，模袋厚度取值應為0.3m-0.7m。按照業主要求，模袋混凝土厚度取為0.20m，模袋內充填C25F200混凝土。
四、 模袋材料的選擇
模袋材料應根據工程現場地形、工程類別、水流條件和工程重要性等綜合考慮選用，本工程模袋型式選擇無排水點混凝土模袋。由于丙綸纖維密度相對較小，制成的模袋輕便易于施工的特點，與滌綸和錦綸相比有不可比擬的價格優勢，所以本工程選用250g/m2的機織丙綸土工模袋布。
五、 護面結構設計及護坡封頂固腳結構公司主要經營業務范圍：水下工程，綠化混凝土、生態混凝土、水下打混凝土、水下混凝土剝落修補、水下混凝土澆筑、水下砼施工、模袋鋪設施工、沖沙袋銷售、沖沙袋工程、充沙袋填充工程、模袋工程、模袋護坡、模袋施工、水下模袋施工等0-60米水下工程項目施工。公司堅持誠信為本、安全第一為理念，求共同發展，互惠互利。歡迎新老客戶來電咨詢。
1土工模袋施工采用一次噴灌成型，施工簡便、速度快；
2土工模袋能適應各種復雜地形，特別在深水護岸、護底等不需填筑圍堰，可直接水下施工，機械化程度高，所護坡面面積大、整體性強、穩定性好，使用壽命長；
3土工模袋具有一定的透水性，在混凝土或水泥砂漿灌入以后，多余的水分通過織物空隙滲出，可以迅速降低水灰比，加快混凝土的凝固速度，增加混凝土的抗壓強度
土工模袋是利用一種雙層聚合化纖合成材料制成的連續（或單獨）的袋狀產品。土工合成材料應用于工程是近二十年發展起來的一門新技術，七十年代末引進我國并研制使用。
模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中，混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內吊筋袋、吊筋繩（聚合物如尼龍等）的長度來控制，混凝土或水泥砂漿固結后形成具有一定強度的板狀結構或其它狀結構，能滿足工程的需要。土工模袋作為一種新型的建筑材料，可廣泛用于江、河、湖、海的堤壩護坡、護岸、港灣、碼頭等防護工程。具有如下優點：
1土工模袋施工采用一次噴灌成型，施工簡便、速度快；
2土工模袋能適應各種復雜地形，特別在深水護岸、護底等不需填筑圍堰，可直接水下施工，機械化程度高，所護坡面面積大、整體性強、穩定性好，使用壽命長；
3土工模袋具有一定的透水性，在混凝土或水泥砂漿灌入以后，多余的水分通過織物空隙滲出，可以迅速降低水灰比，加快混凝土的凝固速度，增加混凝土的抗壓強度。
江蘇信安水利工程有限公司正以強勁的發展勢頭迎來更大的市場空間。憑借全新的服務理念、先進的管理模式、雄厚的技術實力，南陽市綠化混凝土護坡公司價格咨詢3.4 模袋混凝土護坡施工
（1）整坡開挖溝槽。待分段完成塘裙、河堤土方填筑后，首先對該段河道輪廓尺寸線放樣，并以每30～50m設立整坡樣架等，然后展開基面整坡，整坡安排2臺挖掘機，采取前臺挖掘機初步整坡，挖排水溝（裝泵排水），后臺挖掘機整坡及碾壓，在整坡過程中及時進行對該段河道輪廓線和高程復測。
（2）人工修坡。為保證模袋混凝土施工質量，模袋混凝土采取分段分塊施工的方法，整坡及溝槽挖1塊，施工1塊。使模袋混凝土處在無水狀態下施工。先將施工區塊的積水排干，在上述條件下輔以人工進行修坡，修坡要求土坡平整順直;溝槽開挖后的尺寸符合設計要求。
（3）鋪設模袋。采購專業生產廠家的模袋產品，模袋進場逐批檢查產品出廠合格證和試驗報告，質量符合設計要求，模袋混凝土灌注口按設計要求制定。縫制好的模袋由人工平鋪在坡面平臺階上，然后用50鋼管穿入模袋布上預先縫好的穿管套內，再用葫蘆拉住鋼管，掛在堤岸上預先打好的鋼管樁上，一般按幅寬兩側設置葫蘆，在上部預留6%的緊縮率，袋布下端拉入坡腳槽中，輔以人工立模支撐等。江蘇信安水利工程有限公司將為更多的客戶提供更加全面和專業化的服務，也必將與更多的客戶攜手共進，邁向更加璀璨美好的明天！
@ 水下邊坡處理。對陡坡河岸應先拋石找坡，然后在拋石坡 面上鋪碎石找平層，將塊石覆蓋住。找平層要大體平順，保證不平 整度小于 15cm，可利用潛水員進行檢查。 3.1.3 開挖埋固溝。用挖泥船在坡腳水下開挖，控制不平整度在 30cm 以內， 開挖棄碴于溝槽外側。埋固溝底寬 1.0m，深 1.0m。 3.2 模袋鋪設 模袋鋪設前，要按施工編號進行詳細檢查，看有無孔洞，缺經、 缺緯、蛛網、跳花等缺陷，檢查完后，模袋鋪平、卷緊、扎牢，按 編號順序運至鋪設現場。打開袋包，按編號順序鋪在坡面上，檢查 塔接布、充灌袖口和穿管布等是否縫制有誤，是否破壞。若正常， 則進行相鄰模袋布的縫接，穿鋼管于模袋穿管孔中。若發現異常則 要盡快解決。 鋪設模袋時必須預留橫向（順水流方向）收縮量，一般來說，起 圈厚度在 15～25cm，橫向收縮量控制在 20cm 左右。 為了防止模袋順坡下滑，在坡頂模袋上緣封頂混凝土溝槽以外適 當設置壑位樁。定位樁的間距視坡長、坡度、模袋厚度等條件而定。 通常是在模袋布的小單元分界面打設一個定位樁，用尼龍繩將穿入 模袋穿管孔中的鋼管系牢，另一端通過拉緊裝置與定位樁相連。每 根樁上配拉緊絞杠，用以調整模袋上、下位置并固定模袋。 風浪較大的施工現場，可用砂袋分散壓住鋪好的模袋，防止風浪 使模袋變位。 3.3 充灌混凝土
模袋混凝土終凝后,用草袋覆蓋灑水養護。養護時間按設計要求確定。
我們所知道的模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中，混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內吊筋袋、吊筋繩（聚合物如尼龍等）的長度來控制，混凝土或水泥砂漿固結后形成具有一定強度的板狀結構或其它狀結構，能滿足工程的需要。土工模袋作為一種新型的建筑材料，可廣泛用于江、河、湖、海的堤壩護坡、護岸、港灣、碼頭等防護工程。具有如下優點：
本公司專業承接：模袋鋪設施工、沖沙袋銷售、沖沙袋工程、充沙袋填充工程、模袋工程、模袋護坡、模袋施工、水下模袋施工、模袋混凝土施工等各種水下工程。
成；充灌地點設專人指揮，與混凝土的操作者時刻保持密切聯系。 充灌地點配備適當數量的人員觀察灌注情況，對灌注困難的部位可 采取踩踏的方法使其充滿。 充滿結束后，用繩將充灌袖口系緊，防止混凝土外溢，待混凝土 稍微凝固，用人工將袖口混凝土掏出，將袖口布塞入布袋內，用水 將模袋表面沖洗干凈。對施工中難以避免的腳印盡量消除，然后進 行保護，防止人畜踩踏或其他物品撞、壓。 3.3.4 用大塊石填水下埋固溝，水下探查成果。 3.4 清理現場及養護 一個施工單元完成后，把混凝土輸送管道等施工器具轉移到下個 單元，把本單元現場清理干凈。模袋混凝土終凝后，用草袋覆蓋灑 水養護。養護時間按設計要求確定。 4 模袋混凝土護坡質量控制要點 4.1 土工模袋的檢驗與驗收 4.1.1 廠(供)方應逐批提供出廠合格證明和國家認可的質量檢測 試驗單位出具的技術性能鑒定書或試驗報告。 4.1.2 土工模袋進場時，應對其規格尺寸、縫制質量和外觀的缺 陷等進行檢查。 4.1.3 主要物理及技術性能應按下列要求抽查復驗：一是每批抽 樣一塊(但不超過 5000m2)； 二是當設計有要求時， 按設計要求抽樣。 4.2 模袋混凝土的強度檢驗 模袋混凝土試件應在充灌口取樣。取出的混凝土應先灌入與模袋
砼出模時應及時修飾，表面不平時用方木拍實刮平，用抹子壓光抹平。
二、滑升平臺組裝
滑升平臺組裝前，首先應在滑升起始面上找準中心，劃出提升架內腿的半徑位置，用經緯儀根據劃分的角度，找準提升架的正確位置并用墨線彈出（或根據計算的弦長，用鋼尺量出各提架的位置）。在組裝前可以將環筋綁扎至高度1.3米。
Ａ將提升架吊裝就位
根據測定好的提升架位置，在倉壁兩側搭設簡易腳手架，將提升架逐步吊裝就位，并作臨時固定（可利用簡易腳手架）。注意提升架相互之間應等高。同時應注意提升架腿底部與模板底部是等高的。
Ｂ安裝圍圈
按預錐度理論給定圍圈坡度，外側坡度控制值為0～2mm，內側坡度控制值為2～4mm。兩提升架之間的圍圈不得出現兩個以上的拼接接頭。
Ｃ安裝中心鼓圈及拉桿。
中心鼓圈是由槽鋼焊接組成。拉桿是由連接環、直接桿、花籃螺栓組成。調整收緊拉桿時先將所有拉桿全部預緊，然后用水平尺放置在提升架下橫梁上，收緊拉干，直至提升架橫梁水平為止。
Ｄ安裝動力及液壓系統
安裝千斤頂及控制臺，千斤頂按1.2m左右均勻布置,連接好油路。再連接油路時要注意千斤頂的分區。安裝動力及照明電路，液壓系統加油、試壓，排空。內外倉油路分開。
Ｅ插入支承桿
為方便試滑，首根支承桿插入千斤頂后不能插到底，應距離支撐面50cm左右。由于支承桿滑過千斤頂下卡頭后需焊接，工作量大，所以，支承桿第一段可為2m、2.5m、3m、3.5m四種規格，使接頭錯開，降低了接支承桿工作的密集度，不影響滑模速度，支承桿材質選用φ25圓鋼和φ48鋼管。
Ｆ安裝內外模板
模板是通過鐵絲來進行安裝的，安裝時每隔一個模板安裝上、下各一道鐵絲，在進行模板安裝時一定在將模板的坡度控制在前面的范圍內。模板安裝的好壞直接關系到以后出模的砼質量，這一點務必達到安裝要求，以防出現倒錐而影響滑升。組裝好模板后，應重新校驗模板的坡度是否符合如前所述的坡度，否則，需重新檢查模板，直到達到要求。在有洞口的模板位置同時應將洞口的木板封好，小于１ｍ的洞口應及時將木盒放入，注意所有木封板及木盒厚度均應小于墻體厚度,每邊小2～3mm。 信安本著以高效、誠信、高質量的管理理念，竭誠為用戶服務，歡迎廣大客戶前來我廠洽談指導！
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