根據(jù)《船舶工業(yè)中長期規(guī)劃》，我國將重點數(shù)控切割機建設環(huán)渤海灣、長江口、珠江口三大造船，到2010年
對機床工業(yè)的需求明顯增強，為我國機床工業(yè)的發(fā)展和提高提供難得的商機。發(fā)展我國船舶工業(yè)，必須克服船用關鍵配套設備依賴進口的瓶頸，提高關鍵配套設備自主開發(fā)和制造能力
我國自主開發(fā)、建造的主力船舶達到國際水平，年造船能力達到2300萬載重噸，年產(chǎn)1700萬載重噸，國產(chǎn)的船用設備平均裝機率達到60%以上。“十一五”末，中國造船產(chǎn)量要占世界市場份額25%以上；到2015年，中國造船產(chǎn)量占世界份額將達到35%以上，成為世界一流造船大國。
我國造船量雖然已位居世界前列，但造船技術與國外先進水平相比，相差10年以上。尤其是船舶配套能力不足，關鍵配套件依賴進口，這已經(jīng)成為中國造船業(yè)發(fā)展的瓶頸，船用關鍵設備幾乎80%需要進口，日本、韓國的自給率則在90%以上，因此，解決船用配套設備及關鍵零部件是我國船舶制造業(yè)發(fā)展的關鍵。
船舶工業(yè)的發(fā)展，對機床工業(yè)的需求明顯增強，為我國機床工業(yè)的發(fā)展和提高提供難得的商機。發(fā)展我國船舶工業(yè)，必須克服船用關鍵配套設備依賴進口的瓶頸，提高關鍵配套設備自主開發(fā)和制造能力。形成船用關鍵配套設備依賴進口這個瓶頸的一個主要原因在于高檔重型數(shù)控加工設備不能滿足船舶關鍵零件的加工要求，因此，解決船用關鍵配套設備制造所急需的高檔數(shù)控機床，特別是重型、精密的數(shù)控機床就成為當務之急。
多為大重型設備
中低速柴油機的機座、數(shù)控切割機 機架、曲軸、連桿、缸蓋以及螺旋槳、舵軸等大件的機械加工是船舶制造企業(yè)技改設備投入的重點。機座、機架的加工設備主要是數(shù)控龍門鏜銑床、龍門加工中心，要求龍門寬度不小于8m，定位精度≤0.016/1000mm、重復定位精度≤0.01mm。
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