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小型攪拌車控制系統(tǒng)包括
1、機(jī)液控制系統(tǒng)
2、電液控制系統(tǒng)
3、控制液壓缸的動(dòng)壓補(bǔ)償
4、雙壓力液壓控制系統(tǒng)
攪拌車機(jī)液控制系統(tǒng)的缺陷 1、不能對(duì)主從動(dòng)缸的壓力進(jìn)行獨(dú)立控制
2、皮托管不能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化
3、不能適用別的車型
4、金屬帶停留的位置不確定，影響下次起動(dòng)的平穩(wěn)性
電液控制系統(tǒng)
采用電液控制系統(tǒng)可以克服機(jī)液控制的固有缺陷，如主、從動(dòng)缸的壓力可以獨(dú)立控制，因而可以使傳動(dòng)裝置按駕駛員的操作意圖達(dá)到最佳匹配。利用精確測(cè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)CVT傳動(dòng)裝置速比和夾緊力的精確控制。另外，增加了制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)，可使汽車在制動(dòng)過(guò)程中，傳動(dòng)裝置速比自動(dòng)回到最大速比狀態(tài)，為下一次平順起步作準(zhǔn)備。
控制液壓缸的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償
當(dāng)主、從動(dòng)缸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，主、從動(dòng)缸的液體由于離心力的作用產(chǎn)生動(dòng)壓力。該動(dòng)壓將影響對(duì)夾緊力和速比的精確控制，因此，為了解決高速時(shí)流體產(chǎn)生的動(dòng)壓對(duì)控制精度的影響、CVT主、從動(dòng)缸通常采用動(dòng)壓補(bǔ)償來(lái)抵消離心力的作用。
攪拌車雙壓力液壓控制系統(tǒng)
如圖所示的CVT液壓控制系統(tǒng)包括夾緊力控制、速比控制、前進(jìn)倒退控制、起步離合器、總回路工作壓力調(diào)節(jié)、潤(rùn)滑壓力調(diào)節(jié)及電路故障備用系統(tǒng)等部分。
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