一、設備功能與投資
該產品是在我公司原有液壓式天然氣加氣子站基礎上研發制造，做為撬裝式相對可移動的天然氣加氣子站，給NGV汽車加氣。
1、氣源：壓縮天然氣
2、設備型號：MND1000/20
2、生產能力：
小時處理能力1000Nm3
日處理能力15000 Nm3（按每天運行15小時計算）
可滿足400-600輛出租車或150-250輛公交車正常加氣
該產品已知實際運行最大加氣量每天2.17萬方
3、主要配置
基本配置：除電源以外的全套加氣設備（包括單線單槍加氣機2臺）
選配：
單線雙槍加氣機 2臺（給出租車加氣）
電加熱裝置（適用于北方寒冷地區）
油冷卻裝置（適用于南方高溫地區）
換向型液壓子站（配套16閥子站拖車時選用）
4、外接電源：
MND1000/20型：
主電機功率：30KW，
運行總功率：≤35KW 380V/50HZ dⅡBT4
建議配置變電器：不小于50KVA
5、投資概算
根據我公司液壓子站運行經驗，1套撬裝式CNG液壓加氣裝置通常配置2部液壓子站專用拖車和1輛牽引車頭，投資總額為520萬元左右，該費用不包括場地費用和配電費用。
二、液壓子站工作原理
該技術利用特殊性質的液體，用高壓泵（壓力不高于22MPa）直接將液體充入CNG拖車的儲氣鋼瓶中，將鋼瓶內的壓縮天然氣推出，再通過單線加氣機把高壓天然氣充入NGV汽車的儲氣瓶內，達到給汽車加氣的目的，不需采用其他增壓設備（圖一）。
圖一
在設備運行時，由控制系統的PLC自動控制。系統中的所有自動閥門都由氣動執行器驅動，而氣動執行器的動作則由PLC控制。當加滿氣的拖車來到子站停到相應的停車位置后，分別連接液體高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，打開相應的控制閥門，關閉放散閥門，檢查無誤后即可開啟系統，給加氣機供氣。
當系統開始工作時，首先第一個鋼瓶上的進液閥門、出氣閥門打開，回液閥門關閉；在高壓泵的作用下，液體介質開始充入第一個鋼瓶，同時高壓天然氣被推出鋼瓶；當大約95%的天然氣被推出時，自動控制系統發出指令，關閉該鋼瓶的進液閥門、出氣閥門，打開回液閥門，此時第一個鋼瓶內的高壓介質開始返回橇體內的儲罐中；第一個鋼瓶回液后經延時3秒鐘第二個鋼瓶的進液閥門、出氣閥門打開（此時該鋼瓶回液閥門處于關閉狀態），高壓液體開始充入。當第一個鋼瓶內的液體介質返回到儲罐后，自動控制系統發出指令，回液閥關閉。設備運行時，由PLC程序控制實現8個鋼瓶依次順序工作。氣動執行器根據PLC控制程序適時開啟和關閉各鋼瓶的進出口閥門，順序轉換工作鋼瓶。當前一輛拖車的天然氣卸完氣后，由人工調換快裝接頭到第二輛拖車（轉接時間在3-5分鐘左右），實現加氣站不間斷運行。
設備運行時，除更換拖車時由人工操作外，整套設備的所有動作均由設備自帶的PLC程序控制，無須人工干預。