銅蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。蝸桿螺紋頭數(shù)可多頭。 蝸輪 蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。2) 工作平穩(wěn)無(wú)噪音3) 傳動(dòng)功率范圍大4）可以自鎖5）傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造，齒輪傳動(dòng)是機(jī)械中最主要的一種傳動(dòng)方式。其傳遞功率范圍大，傳動(dòng)效率高，可傳動(dòng)任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞是在齒輪機(jī)構(gòu)中每對(duì)嚙合齒面的相互作用、相對(duì)運(yùn)動(dòng)中完成的，其間必然產(chǎn)生摩擦。為保持齒輪機(jī)構(gòu)的工效和延長(zhǎng)使用壽命，需要潤(rùn)滑劑—齒輪油在齒面上形成吸附膜和反應(yīng)膜，降低摩擦系數(shù)、摩擦力和減少磨損。齒輪油是保證齒輪傳動(dòng)的工作效率和延長(zhǎng)齒輪使用壽命的重要潤(rùn)滑材料。據(jù)2000年統(tǒng)計(jì)我國(guó)年產(chǎn)車輛齒輪油3.6萬(wàn)噸，工作齒輪油1.5萬(wàn)噸，品種齊全，質(zhì)量達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，完全滿足國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的需要。但我國(guó)齒輪油在潤(rùn)滑油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中所占的比例為2.3%，比例偏低，而發(fā)達(dá)國(guó)家為5%以上，原因是我國(guó)相當(dāng)一部分齒輪設(shè)備使用了全損耗系統(tǒng)用油造成潤(rùn)滑不良，給設(shè)備帶來(lái)?yè)p失。蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要特征之一是可以頻繁的正反轉(zhuǎn).常見(jiàn)的普通的電梯的主機(jī)主要就是采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu),它在上樓下樓時(shí)都是正反轉(zhuǎn)控制的,通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng).安全可靠。蝸輪減速機(jī)中蝸輪與蝸桿之間是滑動(dòng)摩擦，發(fā)熱量自然大些。箱內(nèi)有冷卻潤(rùn)滑油，箱體外表有散熱翅片。如果是重載荷、長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)溫升過(guò)高時(shí)，可能因材料膨脹引起轉(zhuǎn)動(dòng)件卡死或加速磨損，要考慮外部強(qiáng)制冷卻，例如風(fēng)吹、水淋、液態(tài)氮降溫等。如果載荷不大，溫升就不會(huì)超過(guò)說(shuō)明書規(guī)定的許用值。
