日前在天津南開大學(xué)舉行的首期天津港無水港培訓(xùn)班開班儀式上，與會專家認(rèn)為，世界港口物流中心正在向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。建立內(nèi)陸與港口聯(lián)動的物流通關(guān)體系，有助于中國把握港口東移機遇，帶動中西部地區(qū)的外貿(mào)發(fā)展。
南開大學(xué)校長助理劉秉鐮說，世界各大沿海城市無一不在港口上做文章，港口是物流重要的節(jié)點。
“從國內(nèi)情況來看，東中西部地區(qū)內(nèi)貿(mào)差距并不明顯，外貿(mào)之間相差卻很大。物流成本成為制約中西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸。”他建議，中國在發(fā)展港口功能過程中，應(yīng)向內(nèi)陸地區(qū)滲透，發(fā)揮港口資源優(yōu)勢提高內(nèi)陸地區(qū)外貿(mào)能力。
天津港集團副總裁鄭慶躍介紹，天津港是目前世界上等級最高的人工深水港，也是中國北方第一大港口。在去年貨物吞吐量超過突破4億噸基礎(chǔ)上，今年預(yù)計貨物吞吐量將達(dá)到4.4至4.5億噸。
天津市口岸辦副主任曹軍表示，港口是天津重要的戰(zhàn)略資源。依托天津港，天津在中國內(nèi)陸地區(qū)已經(jīng)建立起21個無水港，其中10個已經(jīng)投入運行，11個還在加快建設(shè)中，服務(wù)范圍涉及到12個省區(qū)的21個城市，覆蓋全國一半國土面積。
“十二五期間，天津無水港建設(shè)將逐步實現(xiàn)覆蓋三北地區(qū)，布局合理的體系，加快國內(nèi)大通關(guān)體系建設(shè)，力爭到2015年時來自內(nèi)陸的集裝箱達(dá)到100萬標(biāo)箱。”曹軍說。
